Sistema de travagem Powerbrake

Lider absoluto em sistema de travagem para competição 4x4

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Bloco 100% fabricado em CNC

Todos os nossos pinças de corrida das linhas X-Line e R-Line, vencedores de campeonatos, são maquinados a partir de blocos de alumínio de alta qualidade, utilizados na indústria aeroespacial.

Entregas em tempo recorde

As bombas de travão são de fabrico personalizado conforme a condução do piloto

O sistema de travagem que trava

Por vezes os clientes preocupam-se apenas na potência em arranque, mas esquecem a travagem. Este pode ser o verdadeiro salva-vidas

COMPETIÇÃO

Arrefecimento Ar & Água

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Líder mundial em sistema de travagem para 4x4 de competição

Na Powerbrake, concebemos e fabricamos os melhores kits de travões para veículos 4x4 disponíveis no mercado.
Todo o processo de fabrico, controlo de qualidade e montagem é realizado internamente. Os nossos kits de travões X-Line 4x4 para uso civil incorporam tecnologia diretamente transferida dos nossos sistemas de travagem R-Line, utilizados por equipas de competição oficiais para vencer vários Campeonatos do Mundo FIA de Todo-o-Terreno, bem como o célebre Rali Dakar, amplamente considerado como o evento de desporto motorizado mais exigente do mundo.

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Os nossos sistemas de travagem para 4x4 e competição off-road têm sido testados e aprovados repetidamente em condições extremas, desde os desertos escaldantes da América do Sul, do Médio Oriente e de África até às florestas cobertas de neve do Norte da Rússia, passando pelas rápidas pistas de gravilha da Mongólia. Exportamos as nossas soluções de travagem para 4x4 para clientes em mais de 25 países e orgulhamo-nos da qualidade de construção intransigente dos nossos sistemas de travagem. Se procura elevar o desempenho de travagem do seu veículo 4x4 para o próximo nível, não precisa de procurar mais. A Powerbrake é a líder de mercado neste segmento.

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In 2014, Toyota Motorsport approached Powerbrake to develop a water-cooled version of our R-line off-road race caliper. The highly competitive T1 4x4 Dakar / FIA class in which they were competing specified small diameter 16” wheels (which limits max brake disc size to 320mm) and the cars were getting significantly faster year-on-year resulting in extreme brake temperatures and accompanying safety concerns.